Підписатись на RSS

Дураки и дороги

Михайло Афанасьєв // 9 жовтня 2008
f10.jpg

Дураки и дороги

Узнал об увеличении штрафов за нарушения ПДД, и возрадовалась душа водительская: наконец дураков на дороге станет меньше, а порядка - больше! Спрашивается, кого испугает, если наказание не превышает стоимости трех литров горючего? Казна уж точно от этого не получит ни шиша: полтинник в карман гаишника давать проще и приятнее, чем стольник - государству. Один из секретов мастерства: дать взятку так, что трудно отказаться. Например, оставить в правах. Или намекнуть, что принявший эти законы свои взятки меряет пятью нулями - и глупо обсуждать вопрос ценой в кило колбасы. Рыба гниет с головы…

Но даже такие микро-меры как-то дисциплинируют. Хуже, что снова есть план по нарушениям: первые два часа “романтики большой дороги” рубят всех подряд, хотя иногда умнее ограничиться предупреждением. Потом идет работа “на карман”. План сломает нажитое с таким трудом: некоторое понимание между сознательными водителями и работниками ГАИ. Тут поможет “опыт” россиян по решению проблемы безопасности исключительно финансовым способом: все свелось в провокациям и вымогательству.

А вообще, решать надо комплексно. Дороги (в т.ч. знаки и разметка) в последний год стали много лучше, но это имеет смысл, если такая динамика и сохранится. Гложет сомнение: ремонт идет в долг, а в мире финансовый кризис, который мощной волной скоро накроет и нас - и кредиты станут не такими доступными.

Не изменилась система подготовки водителей. Как-то забылось, что пешеходы - тоже участники движения и хаотичная беготня через улицы - не самый удобный способ самоубийства. Проще простого было пустить социальную рекламу в СМИ - но даже этого не сделано.

Внушает оптимизм первое из требований ВТО - снижение пошлин на ввоз автомобилей, что вытеснит на обочину архаичную продукцию отечественных, не к ночи будь помянуты, производителей. Конструкция “газелей” и “жигулей” такова, что о безопасности не может быть и речи по всем пунктам - от обзора до краш-теста. Не говоря уже о техническом состоянии и нелегальной установке газового оборудования, которое превращает “газель” в бомбу на колесах.

И все же то, что целых три года мы жили в стране без Всесильной Полосатой Палки, было символично…

Михаил Афанасьев

фото отсюда

Обговорити статтю на Форумі »»

19 коментарів на запис “Дураки и дороги”

  1. Андрій Хаврюченко:

    И все же то, что целых три года мы жили в стране без Всесильной Полосатой Палки

    Ви в якійсь іншій країні жили.

  2. Gel:

    Конструкция “газелей” и “жигулей” такова, что о безопасности не может быть и речи по всем пунктам - от обзора до краш-теста.

    Михайло, ви щось забули про безпеку автомобіля для пішохода. От візьмемо, наприклад, кенгурятники, які заборонені в більшості країн. Після того, як пішохід попаде під колеса джипу з кенгурятником якогось дупутата/його сина/дружини і т.д., його шанси вижити будуть практично рівні 0.

    Дороги (в т.ч. знаки и разметка) в последний год стали много лучше
    Це ж де вони стали ліпші? У нас у Львові - повний хаос, всюди ремонти, затори і т.д. Про знаки я вже краще промовчу.

  3. Харько:

    без Всесильной Полосатой Палки

    - сравнительно с 2004 годом и ранее, особенно в коммерческих перевозках…. где-то раз 10 останавливали за три года и пробеге в четверть миллиона…. Я лублю єту страну именно за то, что не боюсь каждого куста на дороге - не жду за ним гаишника, даже если ничего не нарушаю….

    стали много лучше

    - еще расти и расти, на Харьков, Одесса, Днепропертровски, Запорожье, Донецк, и многие трассы (одна только Харьков-Днепр новая чего стоит) - нельзя не признать. То есть, как бы намек: с нас, водителей, все же причитается…. дворовые въезды начали делать, я думал, недоживу, ну надо же было Добкину чем-то брать - вот он и пошел дороги лихорадочно делать?

    Модераторы, удалите плз два верхних моих коммента, сбой в компе

  4. Alexua:

    У вас у Львові,не ремонти доріг створюють хаос,а водії,у яких хамство і зневага до інших водіїі,викликає почуття переваги.А так дуже Ви на нашего президенто схожі,у нього теж усі винні.

  5. Кльово:

    Найкраще рішення - щільний триметровий забор вздовж мостової і відміна усіх правил руху. Нехай буде природній відбір і убезпечення ідіотичних пішоходів від суіцидальних нападів. І щоб жодна авто-наволоч не могла заїхати, залетіти на тротуар чи газон. Мрії… мрії…

    Бо завжди смішно читати скиглення про недотримання правил від водіїв. Ось пішоходи - бувають і неписемні і п*яні і взагалі хворі на всю голову… А УСІ водії пройшли майновий та освітній ценз. Психічно і тілесно здорові і соціально адекватні :-))). Для безпечного співіснування їм потрібна лише ДОБРА ВОЛЯ кожного. І … нічогеньки. Бидло на колесах, яке шукає злого царя для інших і сліпого бога для себе.

    І автору: якщо вам подобається народна творчість - то, риба гниє з голови, а чистять її з хвоста.
    Але, якщо вас цікавить реальна ситуація, то усі складні живі істоти гниють з кішківника. Тому, в реалі, риба гниє від пуза.

  6. Gel:

    2Alexua
    [quote]
    У вас у Львові,не ремонти доріг створюють хаос,а водії,у яких хамство і зневага до інших водіїі,викликає почуття переваги.А так дуже Ви на нашего президенто схожі,у нього теж усі винні.
    [/quote]
    Ну слухайте, приїдьте і самі пересвідчіться, що в нас майже все місто в ремонтах доріг, причому особливо ремонту не видно, списують мабуть грошики і чекають зими. проїхати по місту майже не можливо. Левандівський міст вже майже півроку ремонтують, раніше, завдяки тому мосту, потік машин ділився, а тепер всі їдуть через центр, в якому теж повно ремонтів доріг. Ну а на рахунок водіїв, так, іздять просто жахливо, але я ДУЖЕ сумніваюся, що в тому ж Києві ситуація на дорогах краща і водії ввічлівіші.

  7. Артём:

    Не знаю, не знаю, мне кажется с введением новых штрафов всё-таки дураков будет поменьше, но вот дороги… это отдельная иистория…

  8. Alexua:

    У тому й справа,шановний,що я був у Львові цього року,тай сам від”їздив 20 років по цьому місту.Так,організацію ремонту є за що критикувати,але і зрозуміти треба,специфика міста така,що при такій кількості автомобілів,без заторів НЕ можливо.Нажаль Данило користувався зовсів інгими потребами вібираючи місце для міста.А от культура водіння,вона виходить з загальної культури і мені було прикро,за це хамство і не повагу один до одного.Мене не цікавить що в Києві,але те,що цього року таки почали ремонт львівских вулиць,це треба вітати.

  9. Іван Харьков:

    Вчера на проспекте Гагарина пообщался с сержантом за стольник. Раньше двадцатку общение стоило. Как поделил сержант с государством “моё общение” не интересовался. Раньше общался без напряга два три раза в месяц теперь боюсь не потяну. Ежедневно в городском цикле до 120 км. без общения никак не обойтись.

  10. Андрій Хаврюченко:

    Іван Харьков:

    Ежедневно в городском цикле до 120 км. без общения никак не обойтись.

    А пролобіювати ремонт, облаштування і збільшення максимальної швидкості на дорозі - слабо?

  11. Іван Харьков:

    Боюсь що мій лоб не потягне таке навантаження.

  12. Андрій Хаврюченко:

    Іван Харьков:

    Боюсь що мій лоб не потягне таке навантаження.

    Варіантів аж два:

    - платити як лох і далі; і дедалі більше; з перспективною їздити по дедалі гіршим дорогам, врешті-решт когось збити і бути розірваним розлюченим натовпом

    - брати ситуацію в свої руки і починати лобіювати це

  13. Іван Харьков:

    Шановний Андрію, та хіба тільки дороги потребують лобіювання? Куди не глянь всюди абсурд і абракадабра. Чому розумні і нормальні люди вибившись в поводирі стають негідниками. Ото питання. Боюсь що навіть ми з Вами отримавши владу підем по тій стезі.

  14. Андрій Хаврюченко:

    Іван Харьков:

    Шановний Андрію, та хіба тільки дороги потребують лобіювання?

    Ви згадали про дороги - я запропонував кращий шлях ніж бути лохом.

    З чого почнете Ви?

    Боюсь що навіть ми з Вами отримавши владу підем по тій стезі.

    Я? У владу??? Стільки набоїв немає, щоб мене туди запхати.

    У мене є цікавіші речі в які вкладати свій час. Розв’язувати суперечки двох (і більше) ідіотів, які небажають почути один одного - не моє.

  15. *:

    історичний досвід свідчить, що успішні владці були ті, котрі першим чином знищували своїх родичів і близьких, і не тому що ті - потенційні конкуренти, більше шкоди від них як від відсмоктувачів матер’яльних і психічно-розумових ресурсів владця

  16. руслан:

    2 *:
    на початку епохи капіталізму (і далі) такі були? чи це ви про середньовіччя?

  17. *:

    тю, а наші владці якій епосі належать?

  18. руслан:

    2 *:
    то якщо ваша ласка, назовіть конкретних, щоб такі, як я знали і пишалися. хто конкретно замочив свою рідню на шляху до прогресу? дууууууже цікаво (!)

  19. Іван Харьков:

    “Земля наша богата и обильна, да порядку в ней нет. Придите и княжте нами…. ”
    Ото вам и менталитет и планида. Как сказал классик - Рождённый ползать летать не может.

Залиште коментар

Підписатись на коментарі